摩托车电力系统 - 交流到直流转换
这篇文章来自 https://www.bikebd.com/，作者是 Saleh Mohammad
摩托车电力系统与发动机一样，是机器的重要组成部分。通过电火花点火进入内部燃烧室，它需要电力。因此，对于其他道路法律功能，例如灯光和信号灯，它再次需要电力。因此，电力系统可能因制造商而异，而我们在此讨论的重点是该问题。让我们也讨论一下 AC 到 DC 转换问题。
摩托车电力系统-基本电路
摩托车电力系统覆盖更广泛的电路系统，涵盖发电和消费枢纽。基本上，摩托车发动机通过曲轴的旋转产生电力，从而运行发电机。这产生的电力通常在整流后输送到点火系统。可以是通过摩托车电瓶，也可以只是绕过电瓶。
其次是输送给摩托车电瓶，保持充电，这样就可以给其他集线器供电了。这就是摩托车电力系统的基本电路。此外，灯和信号也连接到主电源或通过电池。这些是公路合法摩托车的二级电路。
摩托车电力系统 - 交直流系统
摩托车电力系统的设计可以根据制造商和摩托车型号而有所不同。但该系统的基本布局在所有类型的摩托车中保持不变。我们通常知道摩托车电力系统中的两种电力特征。但是这里的基本布置也是相同的，只是与前照灯相关的小电路有所不同。
在摩托车电力系统中，交流型和直流型系统是众所周知的。但同样，该系统在发电机中产生交流电流并在用于轮毂之前转换为直流电。
通常在低价摩托车中，通勤者或装有化油器的摩托车都具有交流类型系统。在柜台上，所有高科技摩托车都配备了完整的直流系统，而那些配备了沉重而强大的电池。因此，它们也配备了需要非常稳定的直流电的高科技电子设备。
交流电系统
交流系统中的任何交流电都是由摩托车的发电机产生的。然后它被传递到点火系统，再次通过电池或绕过电池。
其次它为电池充电。三是交付给AC型系统核心标识的前照灯和尾灯。这里我们应该提到的是，通过整流器转换成直流电流后，从发电机输送到不同方向的电力。
因此，这里系统的标志性特征是直接连接前照灯。它直接从发电机获取交流电，但当然是在将电流转换为直流电之后。因此，从发电机直接连接其电流不稳定或稳定。因此，前照灯照明会随着发动机转速的变化而波动。
直流电力系统
进入直流电力系统，发动机发电机也产生交流电力。这里的一切都与交流系统相同，但电能转换为直流电后直接输送到电池。
在装有化油器的摩托车中，二次电路也用于连接点火系统。但是在燃油喷射发动机中，点火系统只能通过电池获得电力。
因此所有的轮毂和电气设备都连接在电池之后。因此电流来自电池，所以它是恒定的和稳定的。因此，在这种直流系统中，即使不启动发动机，也可以使用前照灯等任何电子设备
摩托车电力系统 - 交流到直流转换
讨论完摩托车的电力系统，现在问题来了，交流系统可以转换成直流系统吗？是的，这是可能的，而且不是一项艰巨的工作。只需对摩托车的布线进行少量重新布置即可完成。因此，AC 到 DC 转换是一种简单的改装，但在改装之前当然应该考虑一些问题。
交流系统是低价摩托车的经济功能。此处第二个较高功率的消费者因此连接到发电机的前照灯绕过电池。因此，电池的负载最小，因此容量轻且价格便宜。此外，低容量电池充电电路的能力也受到限制。
因此，当有人试图将系统转换为前照灯电路时，他们将其连接在电池之后。它需要更换灯泡、电池并需要更新充电电路。否则会因为电池容量低和充电安排不当而毁掉整个电力系统。
所以经过讨论的读者希望您对摩托车电力系统有一个更清晰的概念。希望对您在摩托车中选择合适的功能有所帮助。
此外，在将摩托车的电力系统从交流电转换为直流电之前，请务必做好充分准备。否则，您将面临摩托车电力系统的各种困难。因此，请继续与我们一起进行新主题讨论并保持联系。安全骑行，谢谢大家。
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