6.1 - 制动系统
前后刹车均为液压油盘式。随着刹车片磨损，制动液液位会下降。系统中的泄漏也会导致液位下降。经常检查系统以确保没有流体泄漏。定期检查制动液液位和刹车片是否磨损。如果感觉前制动杆或后踏板的制动响应不正常，请检查刹车片。如果刹车片的磨损没有超出建议的限制，则刹车系统中可能有空气。请联系您当地的 AJ1 经销商，从系统中排出空气。
前制动杆
- 松开锁紧螺母
- 要使制动杆远离把手，转动调节器
- 要使刹车杆更靠近把手，逆时针转动调节器。
- 一旦您确定控制杆处于良好位置，同时握住调节器，拧紧锁紧螺母。
- 在调节器的接触部位涂抹少许硅脂或船用油脂。
后制动踏板
- 松开锁紧螺母并朝 方向转动推杆以升高后制动踏板 或朝 方向降低后制动踏板。
- 在所需的踏板高度拧紧调节器锁紧螺母。
- 制动踏板高度应与脚踏板大致齐平。
前液位检查
- 在摩托车处于直立位置时，检查制动液液位。它应高于主缸上的指示标记。如果液位低于标记，请检查刹车片是否磨损。磨损的垫子应该更换。如果刹车片没有磨损，请检查您的刹车系统是否有泄漏。
后液位检查
在摩托车处于直立位置时，检查制动液液位。它应该高于主缸上的指示标记 。如果液位低于标记，请检查刹车片是否磨损。磨损的垫子应该更换。如果刹车片没有磨损，请检查您的刹车
液压制动器需要制动液才能运行。前后制动器都有一个内置在主缸中的制动液储液罐。按照以下程序检查并用指定的制动液填充气缸。
添加制动液（前）
- 打开前清除主缸盖上的所有污垢和灰尘。
- 用十字螺丝刀卸下有头螺钉。
- 取下盖子。小心不要损坏位于盖子下方的隔膜垫圈。
- 将所需的量添加到气缸中（不要过度填充）始终使用密封容器中的新流体。
- 更换膜片和盖子并拧紧螺丝。
- 慢慢挤压刹车手柄以确保刹车正常工作。
- 检查制动软管和制动卡钳是否泄漏。
添加制动液（前）
- 打开前清除主缸盖上的所有污垢和灰尘。
- 用十字螺丝刀卸下有头螺钉。
- 取下盖子。小心不要损坏位于盖子下方的隔膜垫圈。
- 将所需的量添加到气缸中（不要过度填充）始终使用密封容器中的新流体。
- 更换膜片和盖子并拧紧螺丝。
- 慢慢挤压刹车手柄以确保刹车正常工作。
- 检查制动软管和制动卡钳是否泄漏。
如果您不确定如何重新组装零件，请联系您的 AJ1 经销商以获取维修信息和/或维修。
液压盘式制动系统使用制动卡钳挤压转子（制动盘），从而导致摩托车停止。制动钳内部是制动片。刹车片是制动系统中与刹车盘接触的部件。必须按照第 24 页所述的制动系统维护计划检查刹车片。按照以下程序检查刹车片磨损情况。刹车片磨损取决于使用的严重程度和赛道条件。 （通常，在潮湿和肮脏的赛道条件下，垫会磨损得更快。）
添加制动液（前）
- 在每个维护间隔通过车轮检查刹车片，以确定刹车片磨损情况。 （如果您经常骑车，则更频繁）。
- 如果其中一个垫磨损到 1 毫米的厚度，则必须更换两个垫。
- 如果一侧比另一侧磨损更严重，请咨询您的 AJ1 经销商以了解可能的制动卡钳损坏。
- 如果您不确定如何更换刹车片，请联系离您最近的 AJ1 经销商寻求帮助，或安排您的摩托车进行维修。
制动系统排气
由于制动系统使用流体，制动系统内的任何气泡都会导致您失去制动效率。当摩托车长时间不使用时，空气通常会进入制动系统。如果制动软管、制动卡钳或主缸泄漏，空气也会进入系统。带空气的制动系统会使制动杆和踏板感觉柔软和松软。使用以下程序从前后制动系统中排出空气。
添加制动液（前）
- 清除放气螺钉上的所有灰尘和污垢
并取下橡胶螺帽。
- 缓慢而稳固地踩下刹车杆或踏板 4 – 6 次，然后握住（保持在踩下的位置）。
- 使用 8 毫米放气扳手，松开制动卡钳上的放气螺丝 。您会看到制动液，并且可能会有一些空气从放气螺钉中排出。
- 流体停止后，拧紧放气螺钉，然后慢慢松开控制杆或踏板。
- 重复步骤 2 – 4，直到所有气泡都停止从放气螺钉流出，并且只有流体流出。完成后，杠杆/踏板应该感觉坚硬而牢固。
- 如果主缸中的液位下降，请记得补充油液，直到排气完成。