07.4 - 后减震调整

您的摩托车后减震有 2 个不同的调节点。

它可以通过改变弹簧预载、回弹和压缩阻尼点来适应骑手的体重和骑行条件。出厂设置为最柔和的设置。如果您希望后减震更硬，请按照以下步骤操作。调整后减震并不难，但就像前减震一样，应该逐步调节，以准确了解它们对摩托车的影响。

一旦您熟悉了减震的设置，您就可以快速轻松地调整它们以适应不同的地形。例如，您知道在沙丘中骑行时的设置位置。但是，当您在本地赛道上骑行时，您知道将它们调到不同的设置。

后减震器有一个阻尼器单元，可容纳高压气体。请勿尝试拆卸、维修或处置它。刺穿或接触火焰也可能导致爆炸，造成严重伤害甚至死亡。维修或处置只能由您的经销商或配备适当工具和安全设备的合格机械师进行。

如果您的摩托车是新的，请在试图调节减震之前，磨合使用2小时左右。以确保减震器正常工作。

弹簧预载

应在发动机冷机时调整弹簧预载，因为需要拆下消音器。需要两把扳手来转动减震弹簧锁紧螺母并调整螺母以调整弹簧预紧力。 

1. 建议将您的摩托车放在车凳上，后轮离地。
2. 拆下消音器。
3. 松开连接化油器的空气滤清器管道上的夹子。
4. 拆下电池端子连接器。
5. 将带有空气滤清器外壳的副车架拆下。
6. 检查弹簧预紧力是否调整到标准长度。
7. 根据需要松开减震弹簧锁紧螺母并转动调整螺母进行调整
8. 调整螺母转一整圈可使弹簧长度改变大约 1.5 -2 mm。
9. 调整完成后，握住调整螺母并拧紧弹簧锁紧螺母。
10. 在组装其余部件之前，确保锁紧螺母拧紧。

增加弹簧预紧力

1. 用扳手松开弹簧上的锁紧螺母，顺时针转动调节螺母以缩短弹簧长度
2. 调整螺母转一整圈可使弹簧长度改变大约 1.5 -2 mm。
3. 调整完成后，握住调整螺母并拧紧弹簧锁紧螺母。
4. 在组装其余部件之前，确保锁紧螺母拧紧。 

减小弹簧预紧力

1. 用扳手松开弹簧上的锁紧螺母，逆时针转动调节螺母以增加弹簧长度
2. 调整螺母转一整圈可使弹簧长度改变大约 1.5 -2 mm。
3. 调整完成后，握住调整螺母并拧紧弹簧锁紧螺母。
4. 在组装其余部件之前，确保锁紧螺母拧紧。

后减震阻尼

压缩阻尼（如果适用）

1. 高速压缩阻尼在高速运转时需要调整阻尼时有效。
2. 低速压缩阻尼在低速运行需要阻尼调节时有效。
3. 可以通过顺时针或逆时针转动中心螺钉调节器来增加或减少高速和低速压缩阻尼。
4. 您可以将调节器转动 1/12^th 圈增量（咔哒声）

7. 接下来，您会在减震器底部，摆臂下方找到回弹调节器。这与前叉上的回弹螺钉的工作原理大致相同。它控制多快或减震器在被压缩后缓慢返回到其伸展位置。

8. 试着顺时针转动，让后轮在更大的范围内与地面保持接触起伏的地形。

9. 如果您逆时针转动螺丝，这将让您更好地通过粗糙的颠簸

       通过让冲击更快地反弹并“拥抱”地形的流动，将它们紧密结合在一起。

回弹阻尼

1. 回弹阻尼调节器位于减震器的下端。
2. 它有12-14个调整位置。将调节器螺钉转动一整圈，调节器将前进 4 个位置（咔嗒声）。
3. 可以通过顺时针或逆时针转动调节器来增加回弹阻尼
4. 要调整到标准位置，顺时针转动调节器，直到它不再转动（不要用力）。这是完全硬设置。
5. 逆时针转动调节器 9-12 次。