如果内胎被刺破或损坏，应立即更换。 您可以使用内胎修补套件临时修理。但是，修理过的内胎可能不具备与新内胎相同的可靠性，并且可能会在骑行时发生故障。有关临时修复的更多信息，请参阅标题为解决意外 - 爆胎的部分。 始终使用与原始尺寸相同的替换内胎。我们建议您在当地的 AJ1 经销商或当地的摩托车商店更换内胎。 更换内胎需要拆卸和安装车轮。每当您更换内胎时，请执行本页顶部列出的轮胎检查。您的摩托车配备的轮胎旨在在各种骑行条件下提供良好的操控性、制动性、耐用性和舒适性。 使用与原轮胎尺寸和类型相同的替换轮胎。 在更换轮胎时更换内胎。旧内胎通常会被拉伸，如果安装在新轮胎中，可能会失效。 安装新轮胎后，对车轮进行平衡调校。 我们建议由您的 AJ1 经销商或当地摩托车商店更换轮胎。 使用尺寸不匹配的轮胎可能影响整车操控和稳定性，可能引起摔车从而导致骑手受伤。请使用与原始轮胎相同尺寸和类型的轮胎。
正确充气的轮胎将为您提供操控性、胎面寿命和骑行舒适性的最佳组合。 充气不足的轮胎会磨损不均匀，对操控产生不利影响。充气不足的轮胎也更有可能因过热而失效，并可能在岩石地形上造成车轮损坏。 轮胎充气过度会导致摩托车行驶不顺畅，容易因胎面损坏和磨损不均匀而失效。 确保气门盖拧紧，如果需要，安装一个新的气门盖。 务必在轮胎冷却状态下检查胎压。如果您在暖胎状态下检查气压，胎压读数会偏高。如果您将热轮胎中的空气排出以匹配推荐的冷轮胎压力，轮胎将充气不足。 下面列出了正确的冷胎压力。如果您更换轮胎，请遵循轮胎侧壁上标记的轮胎压力。 前轮胎冷胎胎压 20Psi - 138kPa 后轮胎冷胎胎压 20Psi - 138kPa 使用严重磨损或胎压不正确的轮胎，可能导致摔车，并引起车手受伤。请按照本说明书中对于轮胎正确充气和保养的要求操作。
保持辐条紧度和车轮正圆度对于摩托车安全操作至关重要。 在骑行的前160公里期间，由于零件的初始就位，辐条会更快地松动。辐条过松会导致摩托车在高速行驶时变得不稳定，并可能导致您失去控制。辐条松动也可能导致轮辋和辐条损坏（不在保修范围内）。 前后轮检查 检查轮辋A和辐条B是否有损坏或松动。用手指感受辐条，确保没有松动。 使用小型活动扳手或辐条扳手从辐条螺母C上拧紧任何松动的辐条 将每个轮子抬离地面，一次一个，然后慢慢转动轮子。寻找车轮的晃动。如果摆动很明显，则车轮不是正圆，或未安装平衡。请联系您当地的 AJ1 经销商或当地的摩托车商店检查车轮。 前后轮胎检查 轮胎没气或爆胎非常不便，甚至可能导致严重事故。 骑车前请花点时间检查轮胎和车轮。 仔细检查轮胎侧壁和胎面内侧是否有凸起。更换任何有凸起的轮胎。 仔细查看轮胎上的切口、裂口或裂缝。如果您能看到织物或内部结构透出，请更换轮胎。 检查嵌入轮胎或胎面的岩石或其他物体。清除所有异物。确保轮胎上没有螺丝或钉子。 测量轮胎的胎纹深度。在胎纹深度低于3毫米之前，或轮胎抓地力下降时更换轮胎。 检查两个气门杆的位置。倾斜的气门杆表示内胎在轮胎内部滑动或轮胎在轮辋上滑动。请向您的 AJ1 经销商寻求帮助。
减震器松动、磨损或损坏可能会影响摩托车的稳定性和操控性。 如果任何减震部件似乎磨损或损坏，请联系您的 AJ1 经销商进行维修和/或检查。您的 AJ1 经销商最有资格确定是否需要更换零件或维修。 如果您的摩托车是新的，在尝试调节减震之前，请使用原始设置磨合大约 2 小时。 通过上下弹跳来移动摩托车，以检查后减震动作是否顺畅。 检查弹簧是否断裂或损坏。 检查减震器是否有中心轴弯曲或漏油。 检查减震器的螺母和螺栓是否紧固。 检查弹簧调节环是否紧固。 检查后叉或后摇架螺栓是否紧固。 检查底部连杆螺母和螺栓是否紧固。 侧推后轮，检查摇臂轴承是否有磨损或松动。如果有，请 AJ1 经销商更换轴承。
您的摩托车后减震有 2 个不同的调节点。 它可以通过改变弹簧预载、回弹和压缩阻尼点来适应骑手的体重和骑行条件。出厂设置为最柔和的设置。如果您希望后减震更硬，请按照以下步骤操作。调整后减震并不难，但就像前减震一样，应该逐步调节，以准确了解它们对摩托车的影响。 一旦您熟悉了减震的设置，您就可以快速轻松地调整它们以适应不同的地形。例如，您知道在沙丘中骑行时的设置位置。但是，当您在本地赛道上骑行时，您知道将它们调到不同的设置。 后减震器有一个阻尼器单元，可容纳高压气体。请勿尝试拆卸、维修或处置它。刺穿或接触火焰也可能导致爆炸，造成严重伤害甚至死亡。维修或处置只能由您的经销商或配备适当工具和安全设备的合格机械师进行。 如果您的摩托车是新的，请在试图调节减震之前，磨合使用2小时左右。以确保减震器正常工作。 弹簧预载 应在发动机冷机时调整弹簧预载，因为需要拆下消音器。需要两把扳手来转动减震弹簧锁紧螺母并调整螺母以调整弹簧预紧力。 建议将您的摩托车放在车凳上，后轮离地。 拆下消音器。 松开连接化油器的空气滤清器管道上的夹子。 拆下电池端子连接器。 将带有空气滤清器外壳的副车架拆下。 检查弹簧预紧力是否调整到标准长度。 根据需要松开减震弹簧锁紧螺母并转动调整螺母进行调整 调整螺母转一整圈可使弹簧长度改变大约 1.5 -2 mm。 调整完成后，握住调整螺母并拧紧弹簧锁紧螺母。 在组装其余部件之前，确保锁紧螺母拧紧。 增加弹簧预紧力 用扳手松开弹簧上的锁紧螺母，顺时针转动调节螺母以缩短弹簧长度 调整螺母转一整圈可使弹簧长度改变大约 1.5 -2 mm。 调整完成后，握住调整螺母并拧紧弹簧锁紧螺母。 在组装其余部件之前，确保锁紧螺母拧紧。 减小弹簧预紧力 用扳手松开弹簧上的锁紧螺母，逆时针转动调节螺母以增加弹簧长度 调整螺母转一整圈可使弹簧长度改变大约 1.5 -2 mm。 调整完成后，握住调整螺母并拧紧弹簧锁紧螺母。 在组装其余部件之前，确保锁紧螺母拧紧。 后减震阻尼 压缩阻尼（如果适用）...
前减震阻尼 压缩调整（如果适用） 此调整会影响前叉压缩的速度。 压缩调节器有 18 个调节位。转动压缩调节螺丝1可以改变前叉压缩的响应方式。 要将前减震调整到标准位置，请按照以下说明进行操作： 顺时针转动调节螺钉，直到它不再转动（轻轻就位）。这是完整的硬位置。 逆时针转动调节螺丝 6-7档位，这是标准位置。 确保两个前减震调整设置在同一位置。 回弹调整（如适用） 此调整会影响前减震从压缩位置回弹的速度。 回弹调节螺丝有 16-18档位。转动回弹调节器螺钉可以改变前减震伸展的速度。 要将前减震回弹力调整到标准位置，请按照以下说明进行操作： 顺时针完全转动调节螺钉A直到它不再转动（轻轻就位）。这是完整的硬位置。 逆时针转动调节器 10-11 次。这是标准位置。 确保两个前叉调整设置在同一位置。 前减震气压 空气会在前减震工作时增加压力。 气压就像一个渐进式弹簧，影响前减震的行程范围。这意味着，在比赛期间或长时间在测试赛道上，摩托车上的前叉动作会变得更加僵硬。 您需要按以下顺序使用泄压螺钉释放前减震中的积压的空气： 将摩托车放在摩托车凳上。 确保前轮离地，前减震完全展开。确保不要在前轮着地的情况下松开减压螺钉。 逆时针转动减压螺钉A，慢慢卸下。 左右前减震同样操作。 卸下减压螺钉并检查 O 形圈是否状况良好。如果不是，则需要在下次骑行前更换。 释放压力后，顺时针旋转减压螺钉，安装并拧紧。不要过度拧紧它们，只要足够舒适即可。拧得过紧会损坏 O 形圈。
减震器松动、磨损或损坏可能会影响摩托车的稳定性和操控性。 如果任何减震部件似乎磨损或损坏，请联系您的 AJ1 经销商进行维修和/或检查。您的 AJ1 经销商最有资格确定是否需要更换零件或维修。 如果您的摩托车是新的，在尝试调节减震之前，请使用原始设置磨合大约 2 小时。 前减震检查 捏住刹车把，锁定前轮，来检查前叉的操作。 确保塑料前叉护罩和防尘密封圈清洁且没有灰尘或泥土覆盖。 接下来，向下压方向把几次。前减震应该感觉干净光滑。 检查前减震下端（靠近车轮）是否漏油。如有油迹渗漏，下次骑行前应更换前减震密封圈。 检查上连板2和下连板3是否紧固。 确保上下连板上的所有紧固螺栓都拧紧。 检查金属是否有任何裂纹、磨损或其他损坏。 确保转向龙头5没有晃动间隙。
前后刹车均为液压油盘式。随着刹车片磨损，制动液液位会下降。系统中的泄漏也会导致液位下降。经常检查系统以确保没有流体泄漏。定期检查制动液液位和刹车片是否磨损。如果感觉前制动杆或后踏板的制动响应不正常，请检查刹车片。如果刹车片的磨损没有超出建议的限制，则刹车系统中可能有空气。请联系您当地的 AJ1 经销商，从系统中排出空气。 前制动杆 松开锁紧螺母 要使制动杆远离把手，转动调节器 要使刹车杆更靠近把手，逆时针转动调节器。 一旦您确定控制杆处于良好位置，同时握住调节器，拧紧锁紧螺母。 在调节器的接触部位涂抹少许硅脂或船用油脂。 后制动踏板 松开锁紧螺母并朝 方向转动推杆以升高后制动踏板 或朝 方向降低后制动踏板。 在所需的踏板高度拧紧调节器锁紧螺母。 制动踏板高度应与脚踏板大致齐平。 前液位检查 在摩托车处于直立位置时，检查制动液液位。它应高于主缸上的指示标记。如果液位低于标记，请检查刹车片是否磨损。磨损的垫子应该更换。如果刹车片没有磨损，请检查您的刹车系统是否有泄漏。 后液位检查 在摩托车处于直立位置时，检查制动液液位。它应该高于主缸上的指示标记 。如果液位低于标记，请检查刹车片是否磨损。磨损的垫子应该更换。如果刹车片没有磨损，请检查您的刹车 液压制动器需要制动液才能运行。前后制动器都有一个内置在主缸中的制动液储液罐。按照以下程序检查并用指定的制动液填充气缸。 添加制动液（前） 打开前清除主缸盖上的所有污垢和灰尘。 用十字螺丝刀卸下有头螺钉。 取下盖子。小心不要损坏位于盖子下方的隔膜垫圈。 将所需的量添加到气缸中（不要过度填充）始终使用密封容器中的新流体。 更换膜片和盖子并拧紧螺丝。 慢慢挤压刹车手柄以确保刹车正常工作。 检查制动软管和制动卡钳是否泄漏。 添加制动液（前） 打开前清除主缸盖上的所有污垢和灰尘。 用十字螺丝刀卸下有头螺钉。 取下盖子。小心不要损坏位于盖子下方的隔膜垫圈。 将所需的量添加到气缸中（不要过度填充）始终使用密封容器中的新流体。 更换膜片和盖子并拧紧螺丝。 慢慢挤压刹车手柄以确保刹车正常工作。 检查制动软管和制动卡钳是否泄漏。 如果您不确定如何重新组装零件，请联系您的 AJ1 经销商以获取维修信息和/或维修。 液压盘式制动系统使用制动卡钳挤压转子（制动盘），从而导致摩托车停止。制动钳内部是制动片。刹车片是制动系统中与刹车盘接触的部件。必须按照第...
